本报讯：
“人体生物周期”亦称“生物钟”这个名称人们并不陌生。它一旦被为生产所用，发挥的神效却使人惊异。宝山公交公司
拥有48辆公交车，192名驾驶员，是本市公交系统数得着的大型车队。行车路线从北站鸿兴路到宝山区水产路，途经7个事故多发地点。但从1988年至今，该车队杜绝了一切行车责任事故，连续3年被评为市安全行车先进单位。“有此成绩，关键在于运用人体生物钟去揭示驾车人员心理密码，从而预报和监控有碍安全的危机时刻。”车队队长喜形于色地说。
国外现代医学和生物学研究表明，人自出生之日起，体力、情绪、智力具有周期变化节律，分别为23天、28天33天周而复始运行着。每个周期呈现的高潮期、临界期和低潮期，反映出人的精力的起伏盛衰。高潮期正常稳定；低潮期低落但显稳定；高潮期与低潮期之间的临界期（又谓过渡期）表现出起落不定的多变状态，在行为上，人则表现出思想难以高度集中，易出差错等，因此，临界期被称为“危机时刻”。
依据这一科学结论，宝山公交公司安全科吴宝龙对83起行车事故的肇事者进行了测算，证明其中近60起与司机“危机时刻”相关。“人体生物周期”为行车安全管理提供了科学手段，一改时时敲警钟式盲目被 动的传统管理方式。1988年，宝山公交公司在本市交通运输行业率先开始了新的行车安全管理的探索，自建了计算机‘危机时刻’信息库，每月将司机这方面的情况反馈给试点的101路车队。车队安全管理人员将反馈来的信息进行分门别类的排列，采取监控措施。属体力、情绪、智 力单项临界者，由调度员在其出车前给予提示，增加自控能力；属体力、情绪、智力双重临界者除提示外，安全巡检员在其驾驶途中实行帮教管理；属体力、情绪、智力三重临界者，车队减少行车次数乃至暂停其驾驶工作。对这套“先知先觉”的安全管理方式，司机开始还心存凝惑，有的根据自己的“危机时刻”在生活中验证，结果一些脾气暴躁 者大为得益，与人的争吵明显少了，家庭也和睦了许多，他们信服地称它为“科学算命”。
徐亢美
